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Chiptuning
La reprogrammation du calculateur n’est pas seulement réservée aux pilotes, elle améliore toutes les performances du véhicule au quotidien.
Chiptuning
Le chip-tuning ou chiptuning est la technique qui permet d'augmenter de façon électronique les performances d'un moteur à explosion. Sur la plupart des voitures ou des motos modernes les moteurs sont gérés par une unité de contrôle électronique.
Augmenter les couples du moteur
Le processus de reprogrammation du calculateur est une méthode tout à fait nouvelle afin de permettre des gains de puissance d’un moteur. Avec cette technique, le couple du moteur peut arriver à être doublé alors sans qu’aucune partie mécanique de la voiture ne soit modifiée.
Parallèlement, la reprogrammation du calculateur offre aussi la possibilité d’une forte réduction de la consommation de carburant au quotidien. En effet, que ce soit sur un moteur à essence ou un moteur diesel, l’idée reste le même et qui consiste à transformer partiellement la cartographie électronique des paramètres d’une voiture.
Ces améliorations technologiques offriront alors des avantages intéressants pour le propriétaire. De nombreux clichés se propagent par rapport à ce système de reprogrammation d’un calculateur sur une voiture . Est-ce réellement efficace ou cette reprogrammation présente juste des effets placebo pour les conducteurs.
ECOTUNING
En améliorant le couple de votre moteur à bas régime, l’ecotuning diminue jusqu’à 12% la consommation de celui-ci tout en vous offrant un meilleur confort de conduite.
Réduction de la consommation
Ce qui est sur, c’est que c’est une alternative qui permet de suralimenter le système de combustion tout en profitant de la réduction conséquente en matière de consommation de carburant. Ainsi, une fois que vous avez décidé de procéder à la reprogrammation de votre calculateur, il vous faudra alors recourir à l’utilisation d’un programme conçu spécialement à cet effet.
Pendant la réalisation de cette reprogrammation, les paramètres standards qui ont été appliqués lors de la sortie d’usine seront alors modifiés ou carrément remplacer par de nouveaux réglages. Ces nouveaux paramètres sensés décuplés la puissance du moteur. Selon les commandes du propriétaire, il est possible d’augmenter ou de réduire les vitesses ainsi que les quantités de carburant qui seront alors injectées à partir des commandes du calculateur.
La maîtrise de ce débit de carburant introduit à travers l’injecteur sera donc le principal atout d’un procédé de reprogrammation de calculateur. Les transformations des paramètres de l’injecteur seront alors les seules à tenir en compte dans la mesure où un simple moteur standard pourra littéralement s’emballer lorsqu’il est suralimenté en termes de mélange de carburant
